| Skrivet av Anette Jernström | |
Ryanair Nyss kommen hem från en långflygning orkar man på grund av jetlag inte mycket mer än att slänga sig i soffan och titta på TV. Denna måndagskväll visas det dessutom ett program jag inte somnar till, utan håller mig klarvaken rakt igenom. Det heter ”Ryanair-på bar gärning”. Jag hoppas många såg det.Jag reagerade starkt på hur man slarvade med ID-korten, hur man inte hann kolla passagerarnas pass, hur man dolde kräkdoft med aftershave, hur man skrev intyg till varandra och hur anteckningarna fick vara stöd när de skrev sina prov. Kabinpersonalen var så slutkörd att några somnade under flygningar, och flera gånger nämndes ”betalar man inget får man inget”. Trots att några av dessa avslöjanden inte var helt okända för oss i branschen, så var det ändå värre än jag trodde. Jag är riktigt stolt över att arbeta på ett flygbolag som har annorlunda syn. Jag tycker också att det är synd att resenärer i många fall inte förstår att pris är mer än siffran på prislappen på flygresan. Hur många läser den finstilta texten? Om ett plan blir inställt, blir du ombokad då till annan flight, eller lämnad åt ditt öde? Får du tillbaka pengarna för biljetten om flygbolaget ställer in? Om ditt plan ankommer för sent, och din väska inte hinner med ditt nästa plan, skickas den med nästa plan då? Om kabinpersonalen arbetat 15 timmar utan vila eller mat, känns det tryggt om det skulle inträffa en incident när de behöver evakuera flygplanet? Medelanställnings-tiden är knappt ett år för kabinpersonalen på Ryanair, hur erfaren hinner man bli på den tiden? Men det förstås, Ryanair tar betalt för kabinpersonalens utbildning, omkring 20.000:- får aspiranten betala, inte konstigt man inte vill behålla sin personal, utbildningen är ju del av inkomsten till företaget. Facklig verksamhet är inte välkommet, och piloterna har ett bonussystem som gör att de får extra betalt om de är på tid. Den tänkande kan ju fundera på vad det innebär för säkerheten… Kommuner som ger ”marknadsföringsbidrag” (förtäckta subventioner) jämte myndigheter som verkar se mellan fingrarna är väl det värsta, men passagerarna verkar också helt aningslösa när de köper sin biljett och fokuserar på ett pris som är i storlek med vad flygbussen till flygplatsen kostar. Jag har dock en oroande känsla i kroppen. Inte för att jag på något sätt vill ha monopolet tillbaka, men vad händer med seriösa bolag som SAS, Kullaflyg och Malmö Aviation till exempel, om tillräckligt många resenärer inte prioriterar säkerhet och personalpolitik? Tänk om SAS, Kullaflyg och Malmö Aviation också tvingas börja tumma på säkerheten och kvaliteten på personalen för att minska sina kostnader? För att göra val måste man vara informerad men inte minst tänka etiskt som jag ser det. |
