DET HÄR är bara början, tro mig.
Jag tänker inte klanka ner på Norwegian. Jag har inte jobbat där och jag vet folk på andra flygbolag också som är utbrända och sjuka.
Däremot kommer jag aldrig sluta klanka ner på affärsideer som innebär att folk blir sjuka och utbrända därför att köpare inte är villiga att betala ett rimligt pris. Och på frågan ”vad är då ett rimligt pris” svarar jag: självkostnadspris + vinst, och i självkostnadspris ingår en skälig lön och rimliga arbetsvillkor. På frågan ”vad är då rimliga arbetsvillkor” svarar jag: en lön som går att leva på och ungefär 40 timmars arbetsvecka, max 12-timmars-tjänster samt sammanhängande semester en gång per år.
Om man som Ryanair med sitt Managment-by-fear, och Norwegians bemanningsföretagsanställningar och utländsk arbetskraft på långlinjer, tar genvägar för att sänka priset på produkten, så varsågod att smaka på den beska eftersmaken.
Hittade den här på nätet som jag kom att tänka på som jämförelse:
Det som skiljer ett lågprisbolag som Norwegian från SAS, som också kan drabbas av teknik, inställda flyg och förseningar, är att SAS ingår i en allians som gör att passagerare enkelt kan bokas om till andra samarbetspartners. Norwegian ingår inte i någon allians och är således mer sårbara i dessa situationer.
Det hade kanske varit troligt att jag skulle känna någon form av skadeglädje (har fått den frågan nu i december när de drabbats hårt av missöden) eftersom jag har den kritiska hållning jag har till lågpriskonceptet, men det är jag faktiskt inte. Jag tycker synd om dem och jag tycker synd om deras passagerare. Däremot hoppas jag att det går upp för den som ska köpa biljett för at åka till affärsmöte eller åka på semester vad skillnaden är förutom priset i siffror på biljetten. Vad det är som ingår mer, när priset är högre.
Vi har förresten just varit ute och rest och bott på hotell.
Svin-billigt, i jämförelse med svenska priser.
Vi bodde på Best Western i Troy, Alabama, flera nätter.
Vi betalade ca 500 spänn natten inkusive frukost, och vi bokade genom hotels.com
Frukosten serverades helt utan inblandning av någon personal på papptallrikar och med plastbestick vilket man tippade ner i en soptunna när man var klar, och städningen var minimal. Men det var billigt.
För 800 bodde vi senare på ett Marriott mitt i Franska kvarteren i New Orleans. Frukostbuffé ingick inte, men för tillägget på nästan 70 dollar (för 4) fick man förutom flera sorters bröd och yoghurt-sorter tillgång till en kock som tillagade omeletter efter önskemål. Träningsanläggningen var ett komplett fitness-center, till skillnad från den cykel och enda löpband som fanns i Troy.
Inte för en sekund valde jag att gnälla över den bristande komforten på det förstnämnda hotellet eftersom ett hotellrum-i likhet med en bil- har olika kvaliteter beroende på priset.
Exakt som flygresor alltså.
Exakt som flygresor, som sagt
Det är ju en väldans tur att man då tar in psykiskt stabilare asiater som personal. Mår man dåligt på sin arbetsplats säger det nog mest om ens egen psykiska hälsa. Det är dessutom en säkerhetsrisk med psykiskt svaga personal. Bra att sådana säkerhetsrisker som uppenbart är,väljer bort en sådana arbeten. Städa terminaler eller vik tvätt eller vad som helst men utsätt inte oss passagerare. Vi lever numera i en global värld och det innebär att vi konkurrerar på en gemensam arbetsmarknad. Jag tycker att du i fortsättningen skall hålla truten
Hej Hjhh!
Svaret på att du tycker jag ska hålla truten är: Nej.
Hej Annette
Jag har jobbar för SAS i Köpenhamn i nästan 4 år o jobbar för Norwegian nu i CPH! Jag märker av skadeglädjen hos alla på SAS när det går dåligt för Norwegian o deras långlinjesatsning! Jag började på SAS när jag var 19 år har alltid jobbat hårt och haft flera jobb på samma gång efter att jag fick lämna SAS 2009! Vi är alla olika men att bli utbränd på ett jobb som flygvärdinna förstår jag ej! Har precis gått att ett tufft 5 dagars pass o känner mig seg men vilar man rätt o äter rätt så är detta jobbet väldigt enkelt jämfört med många andra yrken! Så den kabinpersonal från Norwegian som intervjuades i Aftonbladet, ja vad ska man säga! Jag är ung och har familj och måste jobba o har aldrig klagat på en arbetsgivare! Men att ha 30000-35000 DKK i grundlön + traktamente o andra förmåner och sedan ha mage att klaga fattar jag inte!
Lågprisbolag är det som kommer komma annars hade det inte gått så bra för Easyjet, Ryanair o Norwegian. Finns väl en anledning att SAS har tagit bort sin business Class på Europa? Med detta svar Annette vill jag bara säga att jag är jävligt trött att läsa om allt i tidningarna varje dag nuförtiden och alla skadeglada SASare på Facebook!
Hej Ulf!
Jag utgår bara från mig själv (min blogg), jag kan inte tala för hur andra känner, men JAG känner ingen skadeglädje. Jag tror inte ens på skadeglädje.
Och att det är lite dålig stämning mellan SAS och Norwegian går två vägar, jag har vänner på Norwegian vilkas uppdateringar och kommentarer jag läser och konstaterar att det är samma sak från deras personals sida gentemot SAS. Alltså ingen idé att ens diskutera, det finns ingen konklusion om ”vem som är bäst” eller ”har det bäst eller sämst”.
Våra nya styrmän på SAS har ca 27000 i grundlön + traktamente (förmåner? Du menar rabatt på standby-biljetter? Det har alla flygbolagsanställda). Vi som jobbat i 25 år har 30000 på heltid, det är väl inte en orimlig lön för att jobba upp till 60 timmar i veckan, dygnets alla timmar och årets alla dagar? De nya ligger på runt 20000 i månaden, vad har du själv efter 5 år på Norwegian?
Vad skönt att du inte är trött! Men det finns en del förklaringar till att du kanske inte kan jämföra dig med dem som är trötta, du flyger bara kortlinjer utan tidsskillnad till exempel.
På SAS flyger man först 2 hela dagar kortlinje innan en långlinje med tidsskillnad, och landar femte dagen. Efter tre dagar börjar en ny liknande slinga.
Du skriver också att du är ung och måste jobba. Det måste man även om man är gammal, och det är en av mina synpunkter på branschens utveckling, det går nämligen mot att det bara är just unga som klarar jobbet och att det kommer bli ett övergångsyrke som det var förr i tiden. Tjejer som gifte sig och fick barn fick sluta, det vara bara män som kunde bli purser.
Det är inget att göra åt det, men jag tycker det är synd. Erfarenhet är otroligt viktigt ombord, jag är en mycket bättre värdinna idag än jag var som 25-åring. Jag har alltid älskat mitt jobb och tillsammans med viljan att serva och erfarenheten av olika situationer gjorde att jag var perfekt för yrket.
Jag har inte klagat på någon arbetsgivare heller, glöm inte det. Jag upprepar att jag klagar på branschutvecklingen, och hur det påverkar människor både som jobbar och reser. Inget annat.
Lycka till i fortsättningen!
Anette,
Tusen tack för att du skriver om sådana relevanta och viktiga ämnen. Jag har själv jobbat på ett företag med Ryan Airs personalpolitik som tillämpade Management-by-fear. Företaget läser fortfarande min blogg och försöker fortfarande att tysta ned mig.
Detta är så viktigt att jag länkade till ditt inlägg i min blogg. Hoppas det är OK.
Ha det så gott!
Mvh,
Anneli
Hej Hjhh,
Du menar väl ”ge jobben till asiatisk personal som jobbar under sämre förhållanden och med mindre betalt?” Är det inte därför det finns så kallade sweat-shirt fabriker i Asien där barn och kvinnor arbetar under ohumana förhållanden och på svältlön så att HM och andra företag kan göra maximal vinst? Eller är det så att de jobbar i dessa fabriker för att de har stabilare psyke än svenska textilarbetare? Det är ju alltid lättare att utnyttja folk som redan är marginaliserade, som asiaterna är t.ex.
Det är alarmerande om någon anser att näringslivet automatiskt ska ha Carte-Blanch och där med fritt fram att utnyttja och kränka människor under ovärdiga förhållanden bara för att kunna konkurrera globalt.
Och varför skall Anette hålla truten? Lever vi inte i Sverige där det råder demokrati och yttrandefrihet?
Vilket är viktigast: Vinst eller människor? Personalen är ett företags viktigaste tillgång. Är personalen välmående, känner sin uppskattad, och trivs bra så flödar det över på både produkten, servicen, och kunderna. Sedan är det ju alltid så att ”you get what you pay for” vilket också gäller kvaliteten på personalen. Titta bara på USA, de ligger ca. 10 år före oss i avregleringen och där är konsekvenserna mycket markanta.
Det hela handlar också om människovärde och om etik och moral och var man står på den skalan. Hjhh, slavar vore ju det allra lönsamaste för affärerna, eller hur?
ULF
DU jobbar på Norwegian i Köpenhamn vilket betyder att du i dagsläget går på ett helt annat avtal än vad flygvärdinnan som intervjuades i Aftonbladet gör. Tacka fan för att du hinner vila när du har ”nyckel” och alltid är ledig i 4 dagar!!!!!!! Ditt inlägg stinker… Vi som flyger för Norwegian på Arlanda i skrivande stund har 9 lediga dagar i januari och de flesta av dom är utlagda som ”singeldagar”
Vi jobbar alltså bland annat 5/1 på ett variabelt schema… Och inte har vi en lön på 33000 heller…
Vi får se vem som skrattar sist när Mr Kjos & hans riskkapitalister roddat klart på alla skandinaviska baser. I bästa fall har du jobbet kvar till ett slavavtal eller så är du ersatt med en Thailändare med bas Bangkok!!!
Anneli!
Man kan inte oreserverat jämföra rakt av mellan tex.Thailand och Sverige.Till exempel så har ju vi helt andra boendekostnader på grund av klimat. Så det du vill kalla svältlöner gäller nog mer här än där. Helt riktigt så är personal den viktigaste resursen men jag betalar hellre femtio procent mindre för en hundra procent gladare flygvärdinna än dubbelt så mycket för en bitter och orimligt dyr dito.
Du kanske förespråkar lika lön för alla oavsett. En sak är säker,får jag se Anette Jernström i besättningen när jag skall till att flyga kommer jag att uppmärksamma hennes arbetsgivare på hennes blogg. I mitt tycke är bloggen en spegel på hur hon mår,inte så bra och hon kan därför utgöra en säkerhetsrisk vid flygning.
Tack för din omtänksamhet om min hälsa! Mår dock fantastiskt bra, irriterande va?
Fast nu har du fått lite mer uppmärksamhet än det var tänkt, brukar aldrig publicera anonyma tillmälen eftersom troll alltid har samma drivkraft- egen uppmärksamhetstörst.
Så nu behöver du inte svara mer eftersom jag inte publicerar fler av dina frustrationer.
Är så trött på alla snåla svenskar som är så snåla så dom skriker när dom skiter. Gratis är gott, men när olyckan är framme (Inställda flyg) och man inte tar sig hem då tycker man att staten ska baxa hem hela familjen för att man anser sig ha blivit lurad på biljetten. Har man fan inte råd att betala mer än 300 spänn för en resa till typ Paris så har man inte råd att befinna sig i Paris heller. Har haft den stora äran att få bo och jobba i andra länder i vårt stora europa men har adrig sett den snikna snålmentaliteten någon annanstans. Till och med danskarna garvar åt oss ( med rätta) Dum svensk är ett känt begrepp i Danmark. Det är på tok för mycket white trash bland oss svennar som överhuvudtaget inte skulle få ge sig ut att resa men borde gå i terapi för att våga öppna plånboken.
Konkurrens är en förutsättning för utvveckling.
http://www.youtube.com/watch?v=ohHNONAbheE
Fredrik Härens föreläsning på Kunskapens dag är en fantastisk föreläsning jag tittat på många gånger under åren. Men den handlar ju inte alls om ämnet jag skriver om, så jag undrar om du har förstått vad det är jag menar?
Jag kan förtydliga (du kan också söka i mitt arkiv där jag många gånger tidigare gett utförliga beskrivningar) för att det inte ska råda missförstånd.
En kines, thailändare eller en person från Lettland kan sköta mitt jobb precis lika bra som jag. En kines, thailändare eller en person från Lettland kan också sköta ditt jobb lika bra som du.
Problemet är att om Skandinaviska företag istället för att ha personal anställd, har thailändare på kontrakt genom utländska bemanningsföretag, så kommer det tyvärr inte in några skattepengar heller. Det betyder, att antingen får vi markant minska på vår välfärd och anamma samma system som tex Thailand har, utan dagis och äldrevård som vi är vana vid, och inte heller pensionsutbetalningar och 5 dagars arbetsvecka med 5 veckors semester. Vi kan inte både ha billiga produkter genom utländsk arbetskraft och samtidigt ha välfärd, skattekollektivet kan inte bära kostnader om det inte finns inkomster.
Om du lyssnar på Fredrik Hären en gång till kommer du upptäcka att han ingenstans pratar om osund konkurrens. Han pratar om att kunskapen vi har om tex Indien eller Kina är betydligt mindre än vad de motsvarande har om våra länder. Han pratar om att vi tror vi är ett i-land medan Asien ligger långt före oss i utbildning och teknik. Att vi sitter på höga hästar och tror vi kan bäst fast det var längesen det var vi som var ledande inom utvecklingen.
Det är inte alls vad jag diskuterar i mina blogginlägg. (Jag håller med Fredrik till 100%.) Jag talar om flygbranschen som urholkas tex för att någon anställer personal genom utländska bemanningsföretag. Inte för att de är bättre, utan för att de är billigare att anställa från låglöneländer. Såklart. Fredriks jämförelse när han pratar konkurrens handlar om att få en välutbildad ingenjör billigt, och att företag flyttar utomlands av den anledningen. Det handlar om utflyttning av jobb, det jag diskuterar är att flytta in personal som gör jobbet till låg lön här. Det som är intressant är också att om samma regler gällt för skolor eller sjukhus, att man sade upp sjuksköterskor, lärare eller personal på tex Skatteverket eller Arbetsförmedlingen för att istället hyra in thailändare från utländska bemanningsföretag så hade det blivit ramaskri. Du vill ha ditt jobb kvar (eller få ett om du är arbetslös), men det gäller ju dig. När det kommer till andra spelar det inte så stor roll, eller? Du vill ha din a-kassa och bostadsbidrag som andra arbetande ska betala skatt till, men du bekymrar dig inte om hur skattepengarna kommer in, bara din semesterresa är billig bryr inte du dig om villkor för personalen?
I Skandinavien lever vi efter skandinaviska villkor. Vi har bestämt att ett land behöver en viss välfärd och att vi ska ha en värdig omsorg. Andra länder har sina system och sina skattesystem.
Vi kan flytta till ett låglöneland eller skatteparadis om vi vill, och då lever vi efter de villkoren.
Vad vi inte kan är att ha ett välfärdssamhälle om vi inte har folk som arbeta och betalar in skatt.
Norwegian flyger alla sina långlinjer med personal som inte skattar i Skandinavien, och det blir billigare än att ha skandinavisk personal. Det är enda skälet de gör det. Inte för att de gör jobbet bättre eller sämre, som i Fredriks exempel. Konkurrensen handlar således om vem som kan flagga ut mest och vilka bemanningsföretag som hyr ut personal billigast. Det är en konkurrens på olika villkor.
Också villkoren i branschen brukar jag diskutera, som tillåter upp till 60 timmar per vecka medan andra yrkesgrupper mig veterligt har 40 timmars arbetsvecka. Varför?
Det är något som är ruttet när människor har en nedlåtande attityd till sina medmänniskor. Skit i andra bara jag själv har det bra.
Är det så det ska vara tycker du?
En till
http://www.youtube.com/watch?v=C0jDJ-wsMYI
Spelar det någon roll om det är ett billigt motorsåg från Kina som kostar tiondelen av det Svensktillverkade eller om det handlar om en Thailändare som gör jobbet för halva priset? Skulle du vilja lägga tullar på också varor så att de inte konkurrerade ut svenskproducerade?
Jag är nyfiken på hur du där tänker.
Det är inte samma sak.
Jag vänder på frågan: tycker du det är okej att fler branscher anammar samma system? Vore det okej att ta in personal från utländska bemanningsföretag till barnens dagis? Vårdcentralen? Ica?
Exakt vem är det som ska bidra till skattekollektivet till vår välfärd om alla arbetande personer skattar utomlands?