Jag flög inrikes i USA, sista sträckan efter många långa timmar på väg till Alabama.
Satt bredvid en kille i 20-års-åldern, och döm om min förvåning när jag hörde honom sitta och prata under landningen, men inte med mig. Det tog en stund för mig att se att det var en mobil han hade i handen och att han faktiskt ringt någon.
Jag petade honom på axeln samtidigt som damen framför vände sig om och stirrade ilsket på honom, och han lade på. I egenskap av medelålders kvinna i första hand och erfaren flygvärdinna i andra, berättade jag för honom att det han just gjort var riktigt farligt. Att frekvensen han pratade på kunde störa piloternas radiokontakt och att det kunde äventyra säkerheten.
Han tittade på mig och sa:
-Jaha…det visste inte jag. Jag trodde bara det var något av allt det flygvärdinnorna sa som egentligen bara är sånt de måste säga på rutin.
(Ja, just det)
Jag tänker mig att jag råkade på ett pucko, och att han troligen är ganska ensam om att ha så lite kunskap.
Men å andra sidan, tänk om han inte är ensam? Tänk om det finns fler som tror att flygvärdinnorna hittar på en massa regler för att de inte har annat att göra? Att det är fler som inte förstår varför flygvärdinnor nämner säkerhetsbälten, syrgasmasker och flytvästar?
Många som ser oss demonstrera säkerhetsbältet fnyser lite grand och undrar ibland varför vi visar en sån självklar sak i modern tid när så gott som alla flugit minst en gång i livet. Och svaret är att säkerhetsbältet på flygplan skiljer sig från bilbältet där man trycker på en knapp, medan man lyfter en flärp på flygplan. Och i tester visar det sig att det sinkar i en nödsituation när uppstressade människor försöker hitta en knapp och får panik när de inte får upp bältet. Därför visar man det för undermedvetet hör och ser man och registrerar.
Allt i minsta detalj är reglerat inom flyget och allt har en mening och funktion.
Det vet väl alla.
Trodde jag.
Fram tills jag träffade den amerikanske ynglingen som ringde ett samtal i luften för att berätta att han snart var framme.
Som tur var stämde det trots att han hade kunnat vara orsak till att vi inte gjorde det.
Önskar dej ett gott slut och ett fantastiskt 2014 🙂
Tack detsamma!!!
Hahaha Jadu Anette jag har flugit en del under sista året och sett en hel del av dina kollegor göra samma sak. Både pratat och smsat under start och landning. Då är det inte kul att vara den som påpekar. De svara också att det kommer snart att vara tillåtet…som om det skulle vara en ursäkt?
Hej!
Hm, nu är jag inte säker på att jag helt tror på dig. Skulle mina kollegor prata i telefon under start och landning???
Och det kommer inte alls snart att vara tillåtet, det som ändrats är att man nu får lov att ha telefonen i flight-mode även i start och landning medan den tidigare skulle vara helt avstängd.
Alla flygande vet att under flygning får absolut inte mobilen vara tänd förutom i flightmode, det kan störa piloternas kommunikation, så det finns det ingen som skulle riskera. Du har kanske sett dem prata i internkommunikationstelefonen? (Den har ingen radiosändare)?
Telefonen var inte i flightmode då de talade om privata saker med någon annan och det var INTE internkommunikationnen. Upplever även att personalen lägger ner väldigt lite tid på att be passgerarna stänga av sin telefon. Jag har gjort en liten undersökning bland min släkt och arbetskamrater. För många betyder att stänga av telefonen att de sätter den på ljudlöst och släcker skärmen. Ser ofta medpassagerare sitta och bla smsa. Man skulle kunna förtydliga vad flightmode är och även förrydliga vad stänga av är… Gillar inte att att du misstror mig, varför skulle jag då kommenterat? Sist skedde detta på ett SAS till London före jul
@Måna
Jag tror dig inte, kabinpersonalen har som mest fokus på en eventuell nödsituation vid förberedelse inför start men även just under start och landning. Jag kan missta mig och rötägg finns alltid men generellt är vi hårt uppfostrade att all form av elektronik ska vara av, kanske den telefon du såg var satt i flight mode?
1. Jag såg och hörde under tre olika flygningar med olika bolag personal på bänk fastsatta under start och landning tala i telefonen om personliga saker.
2. En gång såg jag en person ocå bänkad sitta och skriva på FB.
Gillar inte att bli ifrågasatt. Ljuga för att kommentera då har man passerat en låg gräns…
Då uttrycker jag det annorlunda: jag tror du har missuppfattat situationen. Detta därför jag flugit i 27 år och aldrig nånsin upplevt eller sett det hända.
Det är ett stort irritationsmoment att först annonsera: ”att mobilen ska vara avstängd, att den ska vara helt avstängd, flightmode är alltså inte tillåtet i start och landning” (vilket gällde fram tills för en månad sen ungefär) medan den nu FÅR vara i flightmode i start och landning och ändå behöva påpeka det på varje rad när folk ändå sitter med de uppe. För det andra finns det Wi-fi på vissa maskiner vilket innebär att du då får vara inne på Facebook under flygning.
Personal kan ha pratat i telefon under boarding, men det gör vi med gate, eller pratar med trafikvakten om något som rör flygningen, om personal står och pratar i telefon under boarding om annat begår de tjänstefel.
Jag förstår att du inte gillar att bli ifrågasatt därför att du berättar om din sanning, men jag tror inte din sanning är densamma som vår verklighet. Sorry.
Tror knappast att man pratar med gaten om vem som ska hämta på dagis eller skriker om att det får väl Din mamma göra….. Anette jag förstår att du inte vill tro det här om dina ”kollegor ” men tyvärr det finns det alltid de som inte håller sig till regelverket. Istället för att försvara dig kollegialt kan du ju förstå min frustration…
Du såg alltså att en besättningsmedlem satt på ett klappsäte och pratade i telefon i landningen på tre olika flygningar med tre olika flygbolag? Kan du vara snäll att berätta vilka flygbolag, flygnummer och datum så ska jag ta det vidare!
Jag har själv tagit det vidare på två av flygbolagen. Fick ett fånigt lugnande svar att ”det är ingen fara, moderna telefoner är inte på samma våglängd, du såg nog fel bla bla blabla. Det var därför jag gick igång så hårt på ditt inlägg
Rent statistiskt finns det alltid ett antal mobiltelefoner påslagna under start och landning, eftersom folk glömmer eller struntar i dessa regler. Telefonerna jobbar idag på ett bestämt fåtal frekvenser som jag verkligen inte tror flygplanstillverkarna eller kommunikationsutrustningen korsar. I så fall skulle det skett incidenter eller radiostörningar för länge sedan och det är därför man luckrar upp reglerna idag.
Nej, skälen till reglerna är nog idag främst andra, men teknikargumentet är det enda som biter…kabinpersonalen vill t ex knappast ha en massa personer som högljutt kommenterar landningen.
Björn
Precis det svaret fick jag när jag talade med när jag beklagade mig över händelsen jag var med om där personalen talade i telefon. Inte det sista om att personalen inte vill ha någon kommentera för det skulle de aldrig erkänna precis som de aldrig erkänner kollegors misstag.