Kommentatorerna har kanske rätt?

http://www.dn.se/ekonomi/sas-slimmade-scheman-knacker-kabinanstallda/

Kommentatorerna går som vanligt igång på artiklar om min arbetsplats och kanske har de rätt? Kanske är det så att yrkesrollen, som någon skrev, går ut på att servera kaffe i första, andra och tredje hand?

Det skulle jag såklart ha svarat den passagerare som fick hjärtproblem någonstans över Atlanten 2008:

– Men käääre du, jag är faktiskt här för att servera kaffe, kan du inte fråga någon annan?

Eller när vi fick en bombvarning på väg från Athen 1991, och kapten kallade emergency-call för att vi skulle preparera för en nödlandning, då skulle vi såklart ha svarat:

-Alltså, du kanske är kapten, men bara för att du ringer kan vi ju inte bara släppa kaffekannan, eller hur? Hur skulle det se ut om inte folk fick sitt kaffe? Sköt du ditt jobb och få ner den här kärran, så ska nog vi sköta vårt! Jette, kan du ge mig en ny kanna, den här är tom! Och passageraren på 14 C vill ha te!!!

Eller kanske den överförfriskade karlen som skulle ut på sjön som fastnade med handen på toaletten, där han skar sig kraftigt på flip-locket, kanske jag bara skulle ha sagt ”du kan väl ta lite toapapper och torka blodet med, jag har 4 rader kvar med kaffet förstår du”.

Eller en annan överförfriskad man som hela tiden försökte tända sin cigarett och pillade på dörren samt tafsade på den unga kvinna som satt bredvid honom, henne kunde vi ju svarat ”ja, jag förstår att det är obehagligt att han försöker öppna dörren och att han tar på dina bröst och sådär, men du vet, jag är anställd för att servera kaffe här, så det är inte mitt bord, du kan kanske säga till honom själv att det är förbjudet att röka och be honom sluta tafsa? Annars kan du ju skriva till Custom relations när du kommit fram, du kanske kan få några extra poäng som kompensation?

Eller varför inte skippa alla de där träningarna och testerna vi gör varje år, det kostar ju bara pengar och är ju mest tidsspill? Varför lägga en hel dags förberedelse med instuderingsfrågor, plugga in nya regler, svara på testfrågor på tid och spendera en hel dag på Oxford Flight Academy när det ändå inte har något med vårt jobb att göra, och kommentatorerna är ”så trötta på allt tjat om säkerheten, det är ju en säkerhetsvideo i starten, det räcker väl?”.

Asiana Airlines cabincrew fick visserligen mycket ros för sin insats som sparade åtskilliga liv, men det är ju så sällan det händer flygolyckor så det är försumbart?)

Jag är såklart sarkastisk.

Kommentatorerna är bara okunniga uppmärksamhetstörstande nobodies som inte hade fixat varken testerna eller jobbet någon längre tid. Det är 2000 sökande till 40 tjänster, och flertalet håller inte måttet. Det är såklart en anledning att skriva en kommentar i likhet med dem som tillhör artikeln, att man är bitter för att man inte blev utvald och klankar ner på dem som blev.

Att jobba som besättningsmedlem kräver en speciell typ av människor, jag har jobbat i 27 år i kabin och har ändå svårt att sätta ord på vilka egenskaper som krävs, men kan med lätthet säga vilka som inte skulle passa. Om man inte kan jobba flexibelt, nätter, tidiga morgnar, helger och sena kvällar eller om man saknar ett starkt och stabilt psyke så passar man inte till exempel.

Flexibiliteten bland kommentatorerna känner jag inte till, däremot faller många på den andra punkten, går att utläsa på sättet man uttrycker sig. Synd om dom. Det är annars ett jätteroligt jobb.

Benhårt, men jätteroligt.