Jag tittade på väderleksrapporten i onsdags kväll för att göra en bedömning av hur mycket körtid jag skulle lägga räkna till Kastrup.
Det skulle bli snö och halka, och jag ställde klockan en timme tidigare än jag normalt skulle gjort. 04 istället för 05, men det är bättre att vara på den säkra sidan.
Jag gjorde mig iordning och satte mig i bilen. ”Skönt med god tid” tänkte jag precis innan jag svängde ut på motorvägen. Där tog det stopp. En plogbil i varje körfält i bredd, det gick väldigt långsamt framåt. Men det var fortfarande gott om tid, det skulle nog lossna snart och kunna öka från 30 till åtminstone 50-60.
Det gick i 30 i sex mil. Klockan gick, och jag kände hur jag blev stressad och knep med händerna runt ratten så knogarna var vita.
Jag klickade på numret till crew support (ja, jag har handsfree) och talade med Jane som har en lugnande och otroligt trevlig telefonröst (jag tackade och berömde henne sen). Hon sa att jag skulle ta det försiktigt, hon skulle upplysa pursern att jag var på väg men kanske skulle komma 10 minuter sent till briefingen.
Det blev 7 minuter, men det gjorde inget alls eftersom flyget ännu inte kommit till gaten (det var snöoväder även där planet kom ifrån så de var sena).
Vintertid är inte min favorit kan jag säga, och jag känner nog ingen av mina kollegor som har det annorlunda. Det är så oförutsägbart, kommer vi iväg på tid eller måste vi av-isa? Om vi blir ena hinner vi med vårt nästa flyg eller måste de kalla ut standby? (Så var det igår, alla de jag skulle flyga London med var på standby för den besättning jag skulle flugit med satt fast nånstans).
Hinner våra passagerare med sina connections eller måste de ombokas?
Efter flygningen var det pm, en debriefing man schemaläggs på lite då och då. Då sitter vi i 1,5 timme och går igenom flygningen bit för bit och utvärderar, och får också information om nyheter som kommer. Det var första gången jag var på det sen jag kom tillbaka, tyckte det var en riktigt bra idé. Ett sätt att diskutera och utveckla jobbet, det finns aldrig tid till det på eller mellan flygningar annars.
Dags att ta på uniformen igen.
Har idag också lagt på en timme extra i körtid, precis som igår. Igår behövdes den inte, det var fina vägar och jag kom en timme för tidigt men hann på den timmen krama 7 kollegor, snacka djupsnack med en, läsa jobbmejlen på plats och dricka 2 koppar kaffe. Arbetsdagen utan körning var schemalagd till 11.35, med körning blev den jättelång. Men det konstiga är, att när jag kör hem från jobbet känns det inte alls så långt. Jag blir så energifylld av att träffa likasinnade, och igår hade jag så många kul möten.
Berättar mer om dem imorgon.