Det stavas RAPPORTERING

http://www.aftonbladet.se/senastenytt/ttnyheter/utrikes/article20520303.ab

Jag ska förklara varför det är så osmart att lägga piloterna i egna bolag istället för att ha dem fast anställda.
Det står också nämnt i texten i länken och stavas RAPPORTERING.

Vi blir konstant uppmanade att skriva rapporter. Vi har i kabin ett ”Technical report pad” som ett ”No-go-item” ombord till exempel, där vi skriver in allt som har med flygplanets status att göra som vi ser ombord. Där kan stå ”Table 2A needs adjustment” men det kan också vara annat som kan avgöra om planet alls ska i luften den dagen som ”Crack in shoulder harness 1L”.
Vi har dessutom flera olika rapporteringssystem för annat, om någon blivit sjuk ombord eller det saknades något i cateringlasten.
Piloterna har sina egna rapporteringssystem, och det är här faran ligger i att ha bemanningsanställda eller piloter inhyrda från egna bolag.
Om du blir ”jobbig” som inhyrd, om du skriver för många rapporter eller rapporterar ”i onödan” ( som anställd behöver du inte värdera ens) så kostar det bolaget i administration och personen kanske så småningom inte längre blir inhyrd. Personen som stått upp för säkerheten har ingen röst, den är egen. Ingen fackförening som säger ”men hen gjorde sitt jobb”, bara ett brev ”tack för din tid här”.

Det är som jag ser det den största faran av dem alla.
Mänskliga faktorn finns i alla bolag, i alla branscher. Det finns alltid någon som sovit dåligt länge eller har personliga problem, vilket kan sluta i katastrof om denne måste ta ett snabbt beslut men är trött eller tänkte på annat just då.
Då ska man enligt EU-OPS (de internationella flygreglerna) anmäla sig ”Unfit for flight”. Men om du är egenföretagare eller bemanningsanställd är det en stor risk att du tvekar eftersom det påverkar din egen ekonomi. Den mänskliga faktorn innefattar ju också handling-konsekvens och överväganden vad som är bäst för en själv.
Och om alla står sig själv närmast kommer dessvärre säkerheten nedprioriteras.

Om kapten tänker ”det här borde rapporteras men jag låter nästa crew göra det istället, det håller en leg till” och nästa tänker samma sak…

Personligen skulle jag aldrig sätta min fot i ett Ryanairplan, inte heller i andra lågprisbolag som har bemanningspiloter.
Kanske är det en teknisk faktor, kanske en mänsklig faktor som kunde drabbat vem som helst, som orsakade flygolyckan igår.
Men om det visar sig handla om utmattade piloter genom prispress, så är det riktigt illa och då måste det börja ringa i betydligt fler varningsklockor.

Istället för att intervjua fler experter så ställ flygbolagsdirektörerna till svars.
Skärp regelverken från EU så att piloter måste ha fast anställning.
Och ta ansvar själv och köp inte flygbiljett bara efter pris.