http://www.travelreport.se/2015/02/25/svenska-piloter-i-sympatistrejk-mot-norwegian/
Jag vet inte om man kan se något mönster, men ordet miljardförlust i samma mening som ordet flygbolag är ju inte helt ovanligt.
Och medicinen är alltid förringade arbetsvillkor.
Låt mig förklara varför det inte är så smart med piloter på anställningskontrakt i bemanningsföretag.
Om en pilot har sitt egna bolag och fakturerar flygtimmar, så är inkomsten beroende på att hen flyger. Pensioner, föräldraledighet och sjukpenning står piloten själv för de första två veckorna (precis som andra egenföretagare).
Det betyder också att om man i ett fall tvekar (”är det bara en indikationslampa eller ska vi ha hit en tekniker”) så finns RISKEN att personen som varit sjuk i influensa två veckor tänker på pengarna mer än säkerheten. (”det är till 99% bara lampan som har dålig kontakt”).
Jag har jobbat i flygbranschen i nästan 30 år nu, och många gånger har jag varit tacksam för att piloterna där jag jobbat aldrig behövt tvivla. De är anställda och har förtroendet att ta besluten, det påverkar inte deras egna ekonomi.
Jag intervjuade en fd pilot på ett irländskt lågprisbolag som kört konceptet länge, som berättade skräckhistorier hur han upplevde sina år i den typen av företag. Och det är också varför jag aldrig i världen skulle sätta min fot på ett sådant flygplan.
Det finns många aspekter, och pendeln står aldrig i balans. Piloter har haft riktigt bra månadslöner i förhållande till exempelvis kabnpersonal och pensionsvillkor och annat har skilt sig markant från andra gruppers. Men det är också skillnad på ansvar och utbildningskostnader. Idag erbjuds piloter löner under 30 i månaden, ”för att konkurrenssituationen kräver det”, men vad gör det för säkerheten? Får vi de bästa även i framtiden, eller hittar stjärnorna andra branscher som är mer attraktiva? Kan man leva på nidbilden av yrket hur länge som helst, eller kommer verkligheten ikapp?
Än så länge styrs flygplan av människor. Människor har behov av sömn och mat och regelbundna pauser.
Flygbolagen går med miljardförluster och lönerna sänks.
Billigare.
Förlust.
Billigare för att få fler kunder.
Lönerna måste sänkas.
Billigare.
Förlust.
Finns det fler sätt att se på saken kanske?
Till exempel att de som reser betalar vad det kostar, eller stannar hemma?